klient

Detroit - find lejligheder General Motors Corp i Chrysler LLC, wyścigi, aby zakończyć plany restrukturyzacji do przedstawienia rządu federalnego, jest mało prawdopodobne, aby zakończyć dotyczy debtholders i zawodowych pracowników przez rząd narzucony termin na wtorek.

Obie zostały samochodów czyni postępy w poniedziałek w rozmowach z koncesji debtholders i Wielka Auto Workers Union, ale ostatecznej oferty nie może przyjść do momentu mija termin, w zależności od ludzi informowani o sytuacji. GM powiedział wtorek rano to wiadomości konferencji zaplanowanej na 6 pm do dyskusji na jego plany restrukturyzacji.

GM już otrzymała 9,4 miliardów dolarów w pożyczek rządowych i Chrysler 4 miliardy dolarów. GM wychwytuje drugim jej pożyczki, innym 4 miliardów dolarów, we wtorek, według oficjalnych Departamentu Skarbu, który zabrał głos na temat stanu anonimowość, ponieważ nie był upoważniony do dyskusji na temat płatności.

Plany mają zarys sposobu samochodów zamierzają ponownie stać się rentowne i spłaty pożyczek rządowych.

Dwie osoby informowani o GM planu zgłaszanymi poniedziałek postępu w kierunku uporania się z United Auto Workers. Obie mówił pod warunkiem anonimowości, ponieważ negocjacje są prywatne.

Ale UAW Legislative Dyrektor powiedział Alan Reuther poniedziałek nie oczekują pracy umów na czas na wtorek w terminie.

Jedna z osób poinformowany o GM plan powiedział kilka części, takich jak bondholder pracy i porozumień, prawdopodobnie nie będzie kompletny do czasu plan został przedstawiony do Departamentu Skarbu późno wtorek. GM kierownictwo spółki powiedziałem tylko, aby pokazać znaczący postęp w wtorek, z całego planu sfinalizowane przez 31 marca.

Reuther, który stoi na czele UAW's Waszyngton urzędu, powiedział, że nie zostały uaktualnione na rozmowy od niedziela w nocy, ale nie huse spodziewa umowy przed wtorkiem. On powiedział Obama administracji mianowanie niedziela nocy z grupy zadaniowej do nadzorowania samochodów "restrukturyzacji powinien dostać rzeczy ruchomych.

"Myślę, że jest to ciągły proces, o podawanie Obama ostatecznie to zadanie wprowadzenie w życie działania, mamy nadzieję będzie w stanie w celu ułatwienia dyskusji się naprzód", powiedział Reuther.

Na GM, UAW bargainers chodził na rozmowy w piątek wieczorem klaps w spółki wkładów do unii uruchomić fundusz powierniczy, który będzie przyjmować retiree opieki zdrowotnej koszty rozpoczęciem następnego roku. Chociaż rozmowy wznowione niedziela, Reuther powiedział zainteresowania Unii Europejskiej nie został rozwiązany.

GM może starać więcej pieniędzy, co najmniej do 18 dolarów mld że wniosek z Kongresem w grudniu pod jego najgorszy scenariusz prognozy. To scenariusz przyjechał ze sprzedaży w USA 26-letni niski i autokampingi sprzedaży spadał w innych częściach świata, osoba poinformowany o GM plan powiedział.

Plan będzie trzymać z GM publicznych strategii próbuje nadal żywotne i unikanie Rozdział 11 upadłości ochrony, powiedziała osoba, która zabrała głos w sprawie stanu anonimowość, ponieważ plan nie została sfinalizowana.

GM omówi plan oszczędności z pracy dodatkowych koncesji i zamykania zakładów, ale tych lokalizacji zakładów nie będą ujawnione, innej osobie poinformowany o planie powiedział w poniedziałek. Liczba zakładów, które mają być zamknięte nie były dostępne.

GM zarządu poniedziałek spełnione przez telekonferencji do ponad plan, ale szczegółów nie można leje kolding było uzyskać.

Ludzie poinformowany o planie powiedział, że będzie zawierać więcej informacji na temat GMO będzie wyciąć niektóre z ośmiu marek, chociaż nic nie zostanie sfinalizowana. Firma ma już powiedział Saab i Hummer są na sprzedaż i Saturn jest w ramach przeglądu, pozostawiając GM skoncentrować się na Chevrolet, Cadillac, GMC i Buick, Pontiac z ograniczonej do jednego lub dwóch modeli.

Wcześniej, lokalnych urzędników Unii powiedział negocjacje zostały spowolnione przez Obama administracji opóźnienia w sprawie mianowania "samochód car". Ale niedziela nocy, Biały Dom ogłosił grupy zadaniowej do nadzorowania spółek restrukturyzacji.

Obama plany restrukturyzacji nazwisko eksperta Ron Bloom starszy doradca Sekretarza Skarbu Timothy Geithner. Chociaż on nie będzie "samochód car" pointman wiele pracy i liderów biznesu oczekuje, Bloom, byłego konsultanta Steelworkers Zjednoczonych Ameryki, będzie dużo robisz z analizy finansowej dla administracji.

Spornych interesów debtholders także spowolnienie pracy rozmów z zainteresowanymi stronami, ponieważ nie chce mieć koncesji przed innymi.

Zgodnie z warunkami GM i Chrysler's pożyczek, zarówno przedsiębiorstwa muszą dołożyć wszelkich starań w celu osiągnięcia "celów", aby zmniejszyć zadłużenie i koszty pracy. Jeden cel mówi samochodów muszą dokonać połowę swoich płatności do opieki zdrowotnej zaufania w formie akcji, a nie gotówką. Inny zobowiązuje przedsiębiorstwa do zmniejszenia zadłużenia niezabezpieczone przez dwie trzecie długu poprzez wymianę akcji. Warunki także koszty poszukiwania pracy parytetu japońskich samochodów z USA, które roślin.

Związek obawia się, że jeśli zbyt dużo zasobów, wierzy, nie będzie miał wystarczająco dużo do wypłaty świadczeń dla setek tysięcy emerytów i małżonków.

Niektóre obligacji niechętnie podejmują około 30 centów na dolarze, ponieważ ich zdaniem, nawet jeśli nie iść z planem, rząd nie pozwoli GM, aby przejść do bankructwa.

"Tu masz konkurencji między obligacji i Unii Europejskiej," powiedział David Cole, szef Centrum Badań samochodowy w Ann Arbor. "To, gdzie zdaniem feds bardzo ważne, ponieważ arbitra."

Doradcy do bondholder komisji negocjacyjne z GM wydał wniosek Sunday Night, która jest zgodna z punktu widzenia rządu, zdaniem osoby zaznajomione z rozmów. Osoba mówił pod warunkiem anonimowości ze względu na poufny charakter rozmów.

Szczegóły dotyczące obligacji wniosku nie były dostępne, a osoba leje powiedziała dodatkowej pracy pozostał i kontynuowania rozmów były poniedziałek wieczorem.

GM ma około 28 dolarów mld w niezabezpieczonej długu. Chrysler ma około 9 miliardów dolarów, w większości zabezpieczonego długu. GM ma zapłacić około 20 dolarów mld do opieki zdrowotnej zaufania, a Chrysler musi zapłacić około 9,9 miliardów dolarów.

Billionaire Wilbur L. Ross Jr, który uratował wiele firm nie w stali i innych gałęzi przemysłu, powiedział poniedziałek, że GM nie może być konkurencyjny w stosunku do kosztów japońskich samochodów z taką zadłużenia.

Obligacji, on powiedział, tradycyjnie powiesić na najlepszą ofertę, ale grozi to utratą wszystkich plików zmodyfikowanych, jeżeli wniosek o ogłoszenie upadłości ochrony.

"Obligacji są dość znana gra kurczaka," powiedział Ross. "Mam tylko nadzieję, że są one racjonalne villor nie wystarcza do ich strony overplay tutaj."